《非常人贩》系列电影大家都不陌生,正是凭借该系列电影让杰森·斯坦森和奥迪都大火了一把。尤其是2008年上映的《非常人贩3》中,那辆W12的奥迪与奔驰的对飚戏,给大家留下了非常深刻的印象,从此人们习惯性的将这类车称之为“西装暴徒”。
随着一些汽车品牌高性能部门的产品逐渐被大家所熟知,消费者对于性能车的认知终于迈出了“超跑”圈,对一些外观低调的性能车也有了一定的认知,例如奥迪的RS系列和S系列车型,今天咱们就来聊聊奥迪这两个系列中最特殊的奥迪S8。
众所周知,奥迪RS系列车型包含了RS3/4/5/6/7,却唯独没有RS8。虽然奥迪RS与S系列车型都是奥迪高性能版本车型,但这其中却有着很大的差别。简单说奥迪RS系列车型均来自Audi Sport部门,而奥迪S系列车型却来自奥迪公司。
最新款的奥迪S8目前在国内已开启预售,预售价格高达207.7万元,远远超出了消费者对于一辆奥迪的接受范围。毕竟过了200万,有很多足够张扬的车型可以选择。那么,这辆看着与普通A8差距并不大的奥迪S8终究哪里值这么多钱?
首先,能够花费200多万选择一辆奥迪车型的消费者绝对不是单纯冲着它的外观去的,因为奥迪S8真的太低调了,就像10年前W12的奥迪A8一样低调。但是为了凸显其特殊的产品调性,奥迪还是针对S8的外观进行了一些性能化的升级。
例如,为了满足车辆散热提供的更夸张尺寸也更大的进气组件,奥迪高性能车型所特有的银色后视镜,包括前格栅、车尾在内的全车多处“S”专属标识,双边共四出的运动排气,以及红色的大尺寸刹车卡钳等等。
奥迪S8的灵魂绝对不单纯停留在表面,它的这些独有外观设计更多是为了衬托其独特的身份。而奥迪S8的内在素质,才是真正让消费者可能为其掏腰包的灵魂所在,就例如它搭载的那颗V8“大心脏”。
这台4.0L V8双涡轮增压发动机是奥迪S系列唯一存留下来的大排量发动机,在48V轻混系统的加持下,奥迪S8的百公里加速能够冲进4秒,整套动力系统综合功率高达571马力,扭矩更是高达800牛·米,性能丝毫不亚于一些超跑。
除了动力足够暴躁,奥迪S8最特殊的地方在于它不仅能够将“暴徒”延续,“西装”的内涵更是完美保留了下来。奢华的内饰配合一些超豪华配置,甚至针对不同的市场需求,来到国内的奥迪S8还对轴距进行了129mm的加长,使它足够优雅。
能够卖到200多万,内饰部分肯定是奢华至极。车内你所能接触到的地方都是软质材料,碳纤维装饰更是必不可少,带有反馈系统的双屏设计,12.5英寸的全液晶仪表,加热、通风、按摩一应俱全的座椅等等配置都使它足够豪华且足够舒适。
而像“动态四轮转向系统”以及“预测性主动悬挂”这些超豪华配置,奥迪S8更是标配给了每一位消费者。在动态四轮转向系统的加持下,奥迪S8的转弯半径甚至可以缩小至1米,预测性主动悬挂更是实现了奥迪S8在运动与舒适之间的完美转换,来适应更多使用场景。
虽然奥迪S8的综合素质极高,但200多万买一辆奥迪真的是一个好选择吗?我们不妨来看看同价位下我们还能买到哪些车,这样也就足以了解到为何奥迪S8能够卖到200多万了。
同价位下定位最为接近的当然是宝马750Li X Drive和奔驰AMG S63这两款车型了,这三款车同属BBA旗下的高性能豪华大型车,在定位上极其接近。但这三款车的产品属性在本质上其实还是有一些差距的,这一点就像奔驰S、宝马7系与奥迪A8,算是各有千秋。但如果说谁最低调,谁又更加符合“西装暴徒”的气质,我想奥迪S8有绝对发言权。
如果在同价位下找出一台最热门的车型,想必就是保时捷Panamera了。Panamera GTS 4.0T虽然性能也足够强悍,在品牌上也更加高阶,但是Panamera的定位更加偏向于运动,说白了就是不够商务,更加强调个性。而至于像玛莎拉蒂总裁之类的车型,随着口碑的下滑调性更是差了一大截。
当然你也可以选择像保时捷911、奔驰AMG GT、迈凯伦GT甚至是奥迪R8这些高性能跑车,但这样你能够得到的就只有“暴徒”而没有“西装”了。所以奥迪S8与一些高性能跑车之间的区别还是非常明显的,消费者的需求点更是完全不同。
严格意义上来说,奥迪S8并不是一台单纯的豪华车,更不单纯属于一台性能车。奥迪S8之所以与众不同,之所以能够卖到200万,也正是因为它的这种独特属性,足够运动又足够豪华,让它有了一种独属于自己的魅力。
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