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车主说 | 荣威i6怎么样?车主这样评价!
2020-07-22 04:08:04来源:阅读:-

荣威i6自2017年上市以来,一直以空间大,颜值高,在市场有着不错的销量,如今改款的荣威i6PLUS也于3月29日正式上市,搭载的是1.5T(四缸)和1.6L两款发动机,值得一提的是,新车基于Vision-R概念车打造,在前脸外观以及科技配置上更进一步强化了i6的竞争力,目前在售的2018款2019款售价区间为8.98-13.98万元。

今天的车主是来自长春的“小爷们阿宝”在2017年11月购买的荣威i62018款20T自动互联网智享版,裸车购买价11.60万元,目前已行驶10000多公里。


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购车原因:

买车的时候对比了不少车型,自主品牌和合资品牌,大众的配置太低,丰田的配置好一点的价位又太高,综合性价比选择了i6,同样的价格可以高出不少的配置功能等等,而且这款车动力、空间、外观方面都做的很好,油耗低也是这辆车的优点,虽然也有不少小缺点,但优点多于缺点。


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外观点评:

车头的大灯和中网是一个冲击力十足的组合,腰线一直延伸到车尾灯,看起来帅气十足,配上17寸的轮毂看起来很协调,不过做工方面就一般般了,在一些看不见的地方缝隙还是比较大的,钣金薄,车漆也很薄,大灯虽然时尚但是很暗,需要走夜路的车友还是需要换一下LED灯。


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内饰点评:

说到内饰,第一眼看到的肯定是10.2中控大屏,提升了不少档次,支持远程操控、语音操控,语音识别度很高有时候说话不太标准都能识别的出来,做工方面除了座椅材质不是很好、方向盘握感偏细,其他地方软包面积占比还是比较大的,细节也做的不错。


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乘坐舒适性与空间点评:

座椅虽然做工差一点,不过柔软度还是可以的,包裹性也不错,就是车子的悬架较硬,减震效果有点不尽人意,在坑坑洼洼的路段和减速带都感觉有点颠簸,噪音方面也很大,发动机和轮胎声音都比较大,高速80码往上非常明显。

2715mm的轴距,空间足够的宽敞,坐上去无论是正驾驶还是副驾驶,都完全感觉不到压抑,就是后排的地台有隆起,对乘坐的舒适感还是有一点影响的,后排要是坐满中间那个腿部会不舒适,如果没有的话那会更好,后备箱空间也非常大,可以放下三四个常规的密码箱,更重要的是后排座椅可以放下来,与后备箱连接是平整的。

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行驶质感与动力点评:

电子助力的多功能方向盘,操作起来比较轻盈,跑高速的时候方向沉稳,i6的底盘有些偏低,所以车身的稳定性是非常好的,但是通过性就不很好了,悬挂偏硬,过坎时能感受到路面的声音传递,走太烂的路也容易磕到底盘。

1.5T169马力搭载7速双离合变速箱,起步的时候有点顿挫感,但是开起来就没什么了,涡轮介入之后车子爆发力很强,才1/3的油门都能轻松绿灯第一名出线,高速上D挡也是轻松超车,搭载的7速双离合变速箱,换挡非常的快,不会感觉到动力的丢失,深踩一脚油门下去捶背感十足。


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真实油耗:

目前行驶了14000多公里,平均油耗为6.0升/百公里,油耗很低很满意,动力和油耗我觉得在同级别家用轿车中表现很不错的,最起码搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机。


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总结:

总体来说,荣威i6的性价比虽然在同级别中不算很高,但从家用方面考虑,i6不管是外观还是内饰,空间还是油耗,都做的很到位,配置方面也比较齐全。结合车友的口碑,我们也总结了这款车的优缺点。

优点:

1.外观帅气十足,配上17寸的轮毂看起来很协调;

2.内饰材质不错,10.2中控大屏,提升了不少档次;

3.2715的轴距,空间足够的宽敞;

4.电子助力的多功能方向盘,操作起来比较轻盈;

5.油耗低;


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缺点:

1.外观做工缝隙较大,钣金薄,车漆也薄,大灯很暗;

2.内饰座椅材质不是很好、方向盘握感偏细;

3.悬架较硬,在坑坑洼洼的路段和减速带感觉有点颠簸,噪音大;

4.后排的地台有隆起,对中间乘客乘坐的舒适感还是有一点影响的;

5.1.5T的动力,起步的时候有顿挫感;

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