5月5日6时25分，DJ5421次列车搭载着678件高铁快件从贵阳北站准时出发。2个半小时后，列车抵达昆明南站。“这趟列车是每天贵阳北站开往昆明南站最早的一班，同时承担了高铁快件运输任务，通常每天要运输五六百件。”贵阳客运段高京车队党总支副书记杨勇说，当天DJ5421次列车2号至4号车厢主要运载的是贵州特色产品和部分快递包裹。

　　人畅其行，货畅其流。高铁“牵手”快递物流，铁路优质资源得以有效释放，不仅助力行业跑出发展“加速度”，更为构建畅通的双循环格局提供了有力支撑。

　　沪昆高铁，连接上海与昆明，是中国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路。它的贯通大幅缩短了贵州与长三角、京津冀等地以及周边主要经济区的时空距离，使贵州成为长三角和京津冀的直接辐射带动区。

　　笔者认为随着中国高速铁路网络“四纵四横”的完成，向着“八纵八横”迈进，让中国高铁网络的发展更加壮大，将城市与城市的距离拉的更近。中国高铁成为中国经济发展的“助燃剂”，中国高铁大规模建设提升铁路运力，在与中国互联网、云计算、大数据结合一起，形成中国特色的立体式无缝化衔接物流，促进节能减排与经济效益提升。

　　贵南高铁开通，将串联起西南—华南这片占全国经济总量近四分之一的热土。贵南高铁不仅推进了黔桂高速铁路网的稳步建成，同时也让沿线人民的出行更加便捷舒适，把“高铁通道”转化为“经济通道”，“过路经济”转化为“落地经济”变为现实，进一步拓展客源市常作为黔桂两地之间进行贸易交流的黄金通道，贵南高铁在将推动经济社会的高质量发展、助力构建人与自然和谐共生，让山区腹地百姓在通往致富的道路上越走越宽、日子越过越甜，让这张“中国名片”更加夺目耀眼。

　　一路畅，百业兴。高运量、高速度的高速铁路不仅带动沿线投资环境的改善、产业空间布局的优化，更加快沿线产业的转型升级。（刘允凯）