当中老铁路的“复兴号”动车组再次驶过澜沧江畔的崇山峻岭，一组亮眼数据勾勒出这条跨境铁路四年间的非凡轨迹：截至12月2日，中老铁路开通运营满四年，累计发送旅客超6250万人次、运输货物超7250万吨。这串数字的背后，是“朝发夕至”的跨境出行便利，是沿线产业的蓬勃生长，更是中老两国乃至区域间民心相通的温暖图景。

6250万人次的客流攀升，是“人享其行”的生动注脚。从开通初期单月60万人次的客流，到峰值时单月220万人次的运送量，从国内段日均8列旅客列车到最高86列的运力扩容，中老铁路用四年时间完成了客运服务的“量级飞跃”。尤其值得一提的是跨境客运的迭代升级：昆明至万象国际旅客列车从1对增至4对，跨境席位从250个扩容至420个，磨憨口岸通关时间从90分钟压缩至52分钟，让120余个国家和地区的64万名跨境旅客实现了“说走就走”的跨境之旅。老挝留学生威来赛5小时就能从家乡抵达中国校园，云南商人清晨出发午后便可在万象洽谈生意，英国游客能坐着动车饱览中老两国的山水人文，曾经的跨境奔波，如今已成“周末串门”般的日常。

客运的火爆，更与货运的强劲形成了“双向奔赴”的良性循环，催生出沿线产业的繁荣生态。6250万人次的客流，不仅带旺了西双版纳、琅勃拉邦等沿线景区，让沿线酒店入住率稳定在85%以上，更激活了“客运带货运、旅游促贸易”的新范式。在普洱，铁路站旁的咖啡产业园让咖啡豆运输成本每箱降低5000元，实现了从种植到集散的产业链升级；在磨憨，120个重点项目落地建设，固定资产投资年均增长超200%，昔日边境小镇变身开放前沿；而随着冷链班列的完善，泰国榴莲26小时即可直达昆明，16万吨的年进口量让国内消费者实现“榴莲自由”，也让东南亚生鲜搭上了“高铁快车”。

这6250万人次，更是民心相通的“流量密码”。车厢里，老挝民众的糯米饭与云南的过桥米线摆上同一餐桌，中国游客的相机里定格着琅勃拉邦的千年佛塔，不同肤色的旅客用双语交流旅途见闻，120余个国家和地区的旅客在这里完成跨文化的相遇。从老挝青年来华求学实现职业理想，到中国商人赴老创业带动当地就业，从跨境旅游的双向热潮，到中餐馆、老挝米粉店在两国城市的遍地开花，中老铁路早已超越交通通道的范畴，成为文明交融的桥梁、命运与共的纽带。

四年光阴，中老铁路用6250万人次的跨越，交出了“一带一路”倡议下跨境基建的高分答卷。它不仅让老挝从“陆锁国”变为“陆联国”，更以客货两旺的活力，为区域互联互通提供了可复制的“中老方案”。随着更多便民举措落地、产业园区投运，这条钢铁丝路必将继续承载着民生期盼与友谊重托，在山海之间书写更多互利共赢的新篇章。（允安歌）