11月5日清晨，C7001次动车组以200公里时速从广州东站驶出，57分钟直达深圳中心城区，标志着广深城际铁路提质工程全面落成。这条承载114年铁路记忆的交通干线，在应对新线分流的挑战中逆势突围，以“速度、密度、温度、广度”的全方位升级，为粤港澳大湾区一体化注入了强劲动能。

提质工程的核心突破，在于用“快”与“密”重塑通勤逻辑。从2019年的约150公里时速跃升至200公里，看似数字的跨越，背后是轨道、桥梁、牵引供电等全系统的适应性整治与升级。每日178列的开行规模较此前增加27列，平均13分钟一班、高峰时段最短5分钟连发的公交化密度，让“即到即走”成为穗莞深通勤常态。38列广州东至深圳站直达列车、36列广州东至福田站跨线列车，精准匹配商务出行与日常通勤，而光明城站停靠班次从31列增至47列，更为十五运会赛事保障筑牢了交通支撑。这种“快而不挤、密而有序”的运营格局，让“工作在广州、生活在深圳”的双城梦有了更坚实的支撑。

比速度更动人的，是提质工程的民生温度。面对高频出行群体的诉求，广深城际推出的市场化票制改革极具诚意：最低7.5折的动态折扣票覆盖普通旅客，广州东至深圳站30日60次定期票最高可省1782元，优惠幅度达38%。单次票“当日任意车次乘坐”的优化、扫码进站的便捷服务，彻底告别了“赶车焦虑”，让出行回归从容。从设备升级到服务细节，从票价优惠到换乘衔接，每一处调整都精准对接民众需求，彰显了“以人民为中心”的发展理念。

提质工程的深层价值，在于织密大湾区“互联互通网”。作为串联穗莞深核心城市的黄金干线，广深城际通过衔接京广、赣深、广深港等高铁干线，实现了“一线通多网”的辐射效应：广州新塘站140列日均停靠量强化客流集聚，深圳站与罗湖口岸的无缝换乘打通穗港跨境通勤“最后一公里”，广州东站直达香港西九龙站的线路进一步拉近粤港澳时空距离。这种“串珠成链、连线成网”的布局，让人流、物流、资金流在大湾区内加速循环，为区域产业协同、资源共享提供了坚实保障。

百年铁路的蝶变，见证着中国交通建设的创新智慧。面对新线分流带来的客流压力，广深城际没有墨守成规，而是通过设备改造、运能优化、服务创新实现逆势突围，既盘活了既有铁路资源，更打造了城际铁路提质改造的“湾区样本”。从完善“人防、物防、技防”三位一体安全体系，到通过综合试验验证时速200公里运行的稳定性，每一项举措都彰显着“安全第一、质量至上”的发展底线。

一条铁路的提质，是一个区域的进阶。广深城际铁路的全面升级，不仅是速度的跃升、服务的优化，更是大湾区一体化进程的生动缩影。随着“57分钟通勤圈”的夯实、“一小时生活圈”的拓展，这条百年铁路正以全新姿态，成为连接城市、服务民众、驱动发展的“大动脉”。期待未来有更多交通基础设施以提质升级为抓手，让区域协调发展的红利惠及更多人，让大湾区融合的美好图景在互联互通中持续铺展。（刘允凯）