11月26日，当G8781次试验列车从广州白云站驶出，稳稳奔向湛江北站，广湛高铁正式进入试运行阶段，这条总投资近千亿的钢铁动脉，不仅将广州至湛江的通行时间从3小时压缩至90分钟，更标志着粤西地区彻底告别“高铁洼地”，从交通末梢一跃成为联动多重国家战略的枢纽节点，开启了区域协同发展的全新篇章。

作为广东自主投资规模最大、技术最复杂的铁路工程，广湛高铁的建设本身就是一场攻坚克难的硬仗。全线401公里正线桥隧比高达76.8%，湛江湾海底隧道、向前隧道等重难点工程，在复杂地质与沿海气候的双重考验下完成施工，而北斗导航、5G全覆盖等智能技术的搭载，让这条线路兼具速度与科技质感，为试运行阶段的全流程“实战”检测筑牢了根基。从联调联试到按图行车试验，每一个环节的精准落地，都是对“安全通车”承诺的硬核兑现。

90分钟的时空跨越，带来的远不止是出行便利。对普通民众而言，周五下班乘高铁回湛江吃海鲜、周日返穗上班的“双城生活”将成常态；对粤西农户来说，茂名荔枝、湛江生蚝可依托高铁冷链实现“朝摘夕至”，损耗率从15%降至5%，农产品附加值大幅提升；对产业发展而言，佛山陶瓷、阳江五金的物流成本直降40%，“大湾区研发+粤西制造”的协同模式有了坚实的交通支撑，沿线预计新增2.3万个就业岗位，带动超2000亿元固定资产投资。更深远的是，广湛高铁向东衔接大湾区、向西对接北部湾与海南自贸港，让粤西成为串联国家重大战略的“十字路口”，重塑了广东区域经济地理格局。

当然，高铁红利的充分释放，还需迈过“最后一公里”的门槛。票价的普惠性、站点接驳的便捷度、产业配套与公共服务的同步升级，都是决定这条线路能否从“交通线”变为“致富线”的关键。但不可否认，广湛高铁的试运行，已为粤西打开了一扇通往高质量发展的大门。当列车在轨道上飞驰，载着的不仅是千万民众的出行期盼，更是一个区域打破区位限制、实现能级跃升的时代机遇。（允安歌）